此前就有外媒表示：如果不是美国有特斯拉，那么在新能源汽车领域早就被中企全面超越了。

特斯拉作为全球知名的新能源汽车厂商，其凭借着智能化领域的出色技术，在国际市场上备受关注，一度成为了全球出货量最高的新能源汽车厂商。可是让人没有想到的是，从公开的数据来看，2023年10月到12月，比亚迪的出货量超过了特斯拉，这也让马斯克开始慌了。

就在最近的特斯拉财报会议上，马斯克甚至直接表示了对于中国汽车行业十分赞赏，甚至预言中国的汽车企业会在不久的将来的震撼全球，事实上中国新能源汽车产业的快速发展已经开始，在多项核心技术领域已经开始表现出优秀的水平。

此前就有外媒表示：如果不是美国有特斯拉，那么在新能源汽车领域早就被中企全面超越了。从公开的数据来看，比亚迪在2023年的10月到12月，一共出售了944799辆新能源汽车，首次超过了特斯拉，成为全球出货量最高的新能源汽车厂商。

不仅如此，在全球前20的新能源汽车厂商当中，有12家都是中国厂商。虽然特斯拉在全球市场当中依然备受关注，可是在新能源汽车销售领域，比亚迪已经实现了赶超。可以说，哪怕有着特斯拉的存在，中国的新能源汽车产业也已经开始了赶超，也难怪马斯克对于中国新能源汽车产业有如此之高的评价。

新能源汽车领域主要的核心技术就在于包括电池、电机、电控在内的三电技术，以及如今备受关注的智能化技术，除此之外车机芯片、整车架构等也是关键的核心技术。可是从目前的情况来看，除了在智能化领域依旧拥有优势之外，特斯拉在其他领域已经初现疲态。

在动力电池方面，特斯拉主要的动力电池供应商是中企宁德时代、韩国企业LG，可以说在动力电池领域，特斯拉对中企的依赖极高，为了应对美国对进口动力电池的限制，特斯拉甚至通过采购宁德时代的设备来建厂。

比亚迪在比亚迪梦想日上宣布将要开始研发比亚迪的整车智能之后，更是宣布将要让智能化和高阶智能辅助驾驶系统成为30万以上新能源汽车的标配。毫无疑问，这也给了特斯拉不小的压力，毕竟从目前传出的数据来看，特斯拉的高阶智能辅助驾驶依然需要额外购买，价格在6.4万元左右。

为了应对迅速发展的中国新能源汽车厂商，特斯拉已经连续多次大规模降价，目前特斯拉在国内市场上的主流车型基本上已经降价到了30万左右。从此前以“高端”著称的价格降价到如今的30万左右，也足以看出特斯拉如今的无奈。

随着比亚迪、小鹏等国内的新能源汽车厂商进入国际市场，还有智能化、动力电池等技术逐渐追赶上来，特斯拉很难继续维持此前的高价了。从特斯拉公开的财报数据也能够看出，虽然新能源汽车市场规模依然在增长当中，导致特斯拉的销量依然保持增长，可是增速已经明显放缓，销量也远低于预期。

在中国新能源汽车产业链的加持之下，特斯拉此前的产能迅速增长，挽回了不利的市场局面，可如今依然是在中国新能源汽车产业链的加持之下，比亚迪等新能源汽车厂商开始迅速发展，产能快速提升，特斯拉又将再次面临中企的竞争压力。

毫无疑问，如今我们的新能源汽车已经迈入了发展的”快车道“不仅新能源汽车厂商表现出色，传统汽车企业转型也十分迅速，在国际市场也愈发受到消费者的认可。特斯拉想要维持如今的市场影响力估计没有那么容易了。