（本文作者王煜全，海银资本创始合伙人）

马斯克这个人永远是新闻的来源，因为争议不断。

最近又有一个争议吸引了很多人的眼球，就是特斯拉的一个股东起诉马斯克的薪酬方案，最后法院居然裁决薪酬方案无效。

马斯克损失多少钱？大概有500多亿美金，是个天文数字。

起诉马斯克的这个小股东有多小，据说他是在2018年起诉的，当时他只有9股的特斯拉股票，那么小的股东竟然就让马斯克损失500多个亿。

但是我们吃瓜归吃瓜，还是要认真分析一下。

第一就是要还原事实。这个收入是什么？是期权方案。不是说好了每年给你多少钱，而是业绩奖励，就是根据你的业绩来兑现奖励。

马斯克过去几年确实很了不起，年年都兑现了承诺。这就出问题了，就是这件事公平不公平，小股东说不公平，其实我认为未必那么不公平。

为什么这么说？因为只要兑现了业绩，拿的期权只是业绩里面的一小部分，大多数的投资人其实是受益的。所以这种时候，你去投诉说他拿钱拿多了，那未必合适。

第二，拿钱拿多了在美国的CEO里是个普遍现象。在过去的二三十年里，美国CEO的薪酬占公司的整体薪酬支出的比例确实是越来越高的。

这不完全不合理，因为CEO未必是股东，马斯克本身也是股东，但是他不能决策董事会的决策。

也就是说，是人家真正赚到了钱，他还是打工人，只不过是打工皇帝。

但是，打工人挣钱越来越多，尤其是打工皇帝和普通打工人的收入差距越来越大，这合不合理？我们说有一定的合理性。

尤其以特斯拉为例，特斯拉是在电动车这一新兴产业里成了领头羊。

现在的很多新兴产业蓬勃发展的时候，和以前有个很大的区别，就是产业发展到一定地步的时候，需要大量的产业协调和前瞻性的安排。

以前这些事由谁来做？由产业协会。但是现在的新兴产业基本都是由领军企业来做。

也就是说，特斯拉不光推动了特斯拉本公司的发展，而且推动了电动车产业的发展，我相信这个观点很多人也都认同。

这种时候，需要的就是一个足够强力的CEO，因为他要推动本公司发展，甚至要从本公司角度去推动产业发展。

他需要有决策力，需要有冒险精神，才能做这件事。他没有办法四平八稳地去指明产业方向，而且在产业方向还不明显的时候，带着大家朝着一个方向去奋斗。

今天特斯拉几乎使得视觉方案成了自动驾驶的主流。中国的蔚小理等做自动驾驶的电动车公司都开始向视觉方案倾斜了。

在这之前，绝大多数公司都是激光雷达方案，基本上没有纯视觉方案的，这就是领军企业的重要性。

领军企业最需要一个强势CEO，所以CEO对企业的发展是功不可没的，这是为什么CEO的薪酬逐年增加的原因。

那现在问题来了，我想说的不是马斯克的待遇公不公平，该不该拿这钱。

我想说的是，大家要注意一个现象，马斯克立刻就叫唤了，说这事不公平。

特斯拉是在特拉华州注册的公司，所以股东是在特拉华州起诉的，也是特拉华州的法官宣判这件事无效。马斯克就说把公司迁出去，不在特拉华州干了，迁到得州去，因为得州对特斯拉比较友好。

表面上看，好像是马斯克和投资人的问题，其实不是。

注意，最大的问题在董事会。我们都知道1月30号宣判结果就出来了，从1月30号到2月2号，三天过去了，马斯克喊了好几回了，但是他们的董事会一声没吭。

理论上讲，这三天时间又不是周末，董事会如果有任何的表态都能说出来了，为什么出不来？这就容易让大家浮想联翩。

一个说法就是董事会正好借坡下驴，本来也觉得马斯克拿的钱多了，现在有人起诉让马斯克拿不着了，我们乐见其成，钱揣自己腰包里多好。

另一个说法，就是董事会看起来也和马斯克不和了，有点像当年OpenAI董事会和CEO闹矛盾了。Sam Altman拿的公司股权不够多，和董事会闹矛盾的时候就处于下风。

潜台词是什么？他在特斯拉里拿的股票拿的股权也不够多。所以可能跟董事会是有冲突的。

所以，我们真的希望马斯克不要掉到Sam Altman的陷阱里面去。希望特斯拉能像东方甄选一样，有个明事理的董事会，有个明事理的董事长，出来帮着澄清一下。董事会这时候千万不能沉默！

（本文仅代表作者个人观点）

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王煜全

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