6月30日，万众瞩目的深中通道正式开通，这个继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超级工程，将有力支撑粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。

今年底，从广州南沙直接联通深中通道的南中高速万顷沙支线也将通车，广州与深圳、中山将“牵手”在南沙。

深中通道加上此前已建成通车的虎门大桥、南沙大桥、广深港高铁，以及正在建设中的狮子洋通道、深江铁路等超大工程，将推动广州、深圳、东莞、佛山、中山等5个大湾区城市在南沙实现同城化，位于大湾区“C位”的南沙区位优势将更加凸显。

同时，广阔的发展空间、突出的战略地位、面向世界的开放、充分的要素供给等优势，将使南沙成为环珠江口100公里“黄金内湾”最大的风口，企业和人才在南沙可拥抱东西，左右逢源。

更近：

珠江口被“缝合”

大湾区在南沙同城化

深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程。实际上，珠江口东西向从北到南，已建（含建成、在建）的7条跨江通道中，南沙大桥、广深港高铁、狮子洋通道（在建）、虎门大桥、深江铁路（在建）、深中通道（含万顷沙支线）等6条均经过南沙，仅港珠澳大桥与南沙没有直接相连。6条超级通道使得南沙成为湾区的“超级联系人”。

这7条珠江口东西两岸跨江通道，如同在“缝合”一条巨大的A字拉链，这些通道极大地促进了区域内的交通联系和经济协同发展，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

为对接深中通道，南沙正加快推进区内万环西路、凤凰大道快速化改造项目进程。万环西路南接南沙港区、深中通道、南中高速，向北连通东新高速、南沙港快速；凤凰大道则是南沙南北向重要主干道。

两大项目快速接驳深中通道，将在年内实现主线通车，且全线基本实现“无红绿灯”，极大提升通行效率。

包括深中通道在内，南沙还将众多交通建设项目融入高速公路及轨道交通网，实现与周边城市快速互联互通，规划为14台29线的南沙站即将启动建设，计划引入南沙港铁路、深茂铁路等多条轨道，并通过地铁18号线与城市轨道网融合。

深江铁路、南珠中城际、狮子洋通道、广澳高速改扩建南沙段、南沙至黄埔东部快速通道等一大批重大交通项目有序推进，进一步强化南沙综合交通枢纽辐射能力，大湾区“半小时交通圈”骨架正稳步搭建。

通过深中通道，广州、深圳和中山在南沙实现牵手，南沙不仅可以更快地融入深圳都市圈，实现与前海等珠江口东岸地区的无缝对接，还能有效拉动与中山翠亨新区等西岸区域的产业联动，促进高端制造、航运物流、科技创新等领域的深度合作。

更重要的是，随着以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”加快成型，广州、深圳、东莞、佛山、中山等5个大湾区城市将在南沙实现同城化，四个GDP万亿级城市在此交汇相融。

一层层光环的叠加，使得在珠江口100公里的“黄金内湾”上，南沙显得格外耀眼。

更远：

高举开放大旗

携手面向世界

作为千年商都广州唯一的出海大通道，南沙一直是古代海上丝绸之路的重要启航地之一，开放是刻进南沙人骨子里的基因。

如今，南沙拥有华南最大、功能最齐全的综合性枢纽港区，可通达全球400多个港口和城市。跨境电商业务进出口值全国第一，南沙正成为国内国际双循环的重要枢纽节点。

《南沙方案》又赋予南沙打造“立足湾区、协同港澳、面向世界”的重大战略性平台的历史使命。因此，面向世界开放成为南沙的重要使命和独特气质。

南沙正以《南沙方案》为牵引，高高举起开放的大旗，一体推进对内对外开放，既立足湾区联动发展，协同前海、横琴、河套等重大平台，共同打造大湾区开放高地；又携手港澳面向世界，以开放融合倒逼改革创新，强化全球资源配置，全面提升制度创新能力、经济综合实力和国际竞争力，加快打造高水平对外开放的门户枢纽。

目前，南沙在制度型开放上，已累计形成近1000项创新成果，商事登记确认制被国务院《市场主体登记管理条例》吸收，自贸区制度创新指数排名全国第二，在国家新区营商环境评估中排名前三。

南沙还与港澳共建了中国企业“走出去”综合服务基地和大湾区航运联合交易中心，其中“走出去”基地被纳入“一带一路”国际合作重大项目，可为有“出海”意向和需求的企业提供一条龙服务，累计进驻100多家涉外机构、服务180多家企业。

“港人港税、澳人澳税”、外国旅游团邮轮入境15天免签、外国人144小时过境免签等政策也在南沙落地实施，可为企业引才用才、开展跨境商务活动创造便利条件。

更广：

用地足空间广

深中片区未来可期

随着深中通道、南中高速及万顷沙支线、南中珠城际等重大交通项目的建设，位于南沙最南端的万顷沙将一跃从广州的“西伯利亚”变成“临深片区”，并成为大湾区同城联动的前沿地带。

为此，南沙正在抓紧深化“深中通道”片区（深中通道万顷沙支线15涌、18涌出入口附近）的规划设计，“深中通道”片区作为南沙港后方产业腹地，未来重点发展健康研发智造及高端医疗服务业，与深圳、中山等周边城市产业差异化发展，打造“广深产业融合示范区”。

此外，广州还正在万顷沙南部片区打造集文化、旅游、体育和国防教育等功能为一体的南沙全民文化体育综合体项目。这个项目对提升南沙功能、推动南沙由湾区地理几何中心向功能中心转化、强化南沙在湾区的影响力具有重要意义。

万顷沙南部片区规划将坚持以《南沙方案》为总牵引，践行“精明增长、精致城区、岭南特色、田园风格、中国气派”理念，谋划面向湾区、辐射世界的高能级服务功能，打造世界湿地城市典范、国际交往平台、国家创新高地、湾区共同家园，展现东方派、中国风、岭南韵、国际范。

众所周知，土地资源承载着人类的生产、生活和生态需求，是推动经济持续健康发展的关键所在。

仅在“临深片区”万顷沙就有“万顷空间”，南沙总面积为803平方公里，在大湾区四个国家级重大合作平台中面积最大，现状建设用地超200平方公里，开发强度仅25%，比珠江两岸其他城市开发强度略低，未来可新增建设用地规模约120平方公里，具备大规模发展空间。此外，南沙是广东省唯一的一个国家级新区，南沙自贸区有60平方公里，是广东自贸试验区里面积最大的片区。

目前，南沙已储备了一批2000亩以上集中连片地块，产业用地充足，对于深圳乃至大湾区的企业家来说，南沙有足够的空间去承载他们的“雄心壮志”。

更大：

竞逐“新赛道”

瞄准“万亿级”

同样是在南沙万顷沙，一个占地面积超2平方公里的第三代化合物半导体产业园区已经建成，芯粤能、芯聚能、晶科电子、联晶智能、南砂晶圆等多个芯片产业大厂在这里依次排开，业内把这里唤作南沙“芯片一条街”。

在这条街上，芯粤能、芯聚能、晶科电子连接着长三角、珠三角地区的汽车半导体产业链，而上游碳化硅衬底晶片厂家广州南砂晶圆半导体技术有限公司则连接着中山制晶基地。

在万顷沙镇的数字谷，南沙还规划了8平方公里的集成电路及新一代信息技术企业集聚区。

为推动半导体与集成电路产业链发展，南沙已形成了一条第三代半导体产业链链条、一个半导体与集成电路产业园、一项“强芯九条”政策、一系列产业投资基金在内的“4个1”产业发展体系。

半导体与集成电路是南沙打造“芯晨大海”产业集群的一个方面。当前，南沙正围绕“实体经济为本、制造业当家”的战略部署，锚定构建“2+5+2”现代化产业体系，着力培育产业发展的新动能，深中通道万顷沙支线周边未来将培育集聚医疗健康、商务文旅、数字经济、未来新兴等产业领域。

曾经，汽车产业和船舶与高端装备制造是南沙的支柱产业，南沙汽车制造产业集群规模达2000亿，以广汽丰田为龙头，正在向新能源与智能网联转型升级。

如今，南沙新能源产业已实现重大突破，年产值规模超300亿的融捷集团系列项目，以及产值规模超70亿的巨湾技研电池工厂加快建成，广汽丰田氢燃料电池乘用车示范项目“南沙氢跑”已投入运营。

南沙的人工智能产业、生物医药与健康产业也在蓬勃发展。同时，南沙抢跑空天经济发展赛道，正在打造商业航天领域的第三极。世界500强企业已在南沙投资超270个项目。

更优：

相聚政策高地

共创美好家园

之所以众多企业选择落户南沙，与南沙的在大湾区独一无二的战略地位和突出的政策优势不无关系。

南沙承载着广东省唯一国家级新区、广东自贸区最大片区、粤港澳全面合作示范区等重大战略使命，《南沙方案》赋予南沙打造“立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台”目标定位，今年以来，国家部委和省、市相继出台“放宽市场准入15条”“支持南沙若干措施”等含金量极高的政策，南沙的战略地位持续跃升。

此外，南沙还拥有“双15%”企业和个人所得税、高新技术企业延长亏损结转年限等重磅税惠政策和各领域“惠企政策包”等专项支持政策。

特别是对包括集成电路在内的35项高新技术重点行业企业，最长亏损结转年限延长至13年，帮助像集成电路行业这样技术含量高、亏损回报周期长的企业享有更长的时间弥补亏损。

不久前，南沙还出台了《进一步优化企业服务的若干措施》，真心诚意、真金白银服务企业、支持企业，竭力帮助企业解决实际问题，与企业共成长、同发展。

按照“一企一专员”模式，为企业提供“响应全天候、诉求跟到底”的保姆式、定制化服务，完善企业全生命周期服务平台功能，实施“拿地即开工、竣工即投产”、免申即享、极简审批等举措，全力帮助企业跑订单、拓市场，真正做到“无事不扰、有求必应”，助力企业实现规模和效益双倍增。

同时，南沙也在积极打造宜居宜业的城市环境，配齐配优优质教育和医疗资源，积极打造适合生活的配套环境，为企业家和各类人才创造理想家园。

【来源】广州南沙发布